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BONJOUR
Quelques photos de Petit Mimi
Tout d'abord, le "Tableau de bord" qui fait sourire certains Puristes. Mais je peux vous assurer qu'en régate de nuit contre vent et courant et qu' il faut louvoyer au raz des parcs à huitres , c'est très utile.
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La trappe de caisson où je stocke le mouillage. Il est relié à une cadêne fixée dans le caisson par une sangle.
La sonde du sondeur est collée au fond du caisson (pas de trou dans la coque).
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La quille après une saison et une quarantaine de montées/descentes.
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Quelques photos diverses et variées:
Départ des 18 heures d'Arcachon 2015
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Coupe Leclerc 2015
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18 Heures 2011: le jour se lève, l'équipier fait une petite sieste dans la cabine.
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Femme à la barre 2015: Isabelle, ma fille maîtrise la situation. Nous avions choisi l'option d'affaler le Spi. Bilan, on va aussi vite que le First 22 et direct vers la ligne d'arrivée
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Pour finir, le même jour, un photo du Petit "PADAWAN" Armand 6 ans, attend le passage de la ligne d'arrivée pour nous reconduire au port.
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Alors!!!! Vous voyez bien que l'on passe la ligne les premiers! Enfin pas tout à fait, au moins devant le first 22 (baré par la monitrice de voile d'Isabelle. OUPS!!!)
A+
Régis
Quelques photos de Petit Mimi
Tout d'abord, le "Tableau de bord" qui fait sourire certains Puristes. Mais je peux vous assurer qu'en régate de nuit contre vent et courant et qu' il faut louvoyer au raz des parcs à huitres , c'est très utile.
La trappe de caisson où je stocke le mouillage. Il est relié à une cadêne fixée dans le caisson par une sangle.
La sonde du sondeur est collée au fond du caisson (pas de trou dans la coque).
La quille après une saison et une quarantaine de montées/descentes.
Quelques photos diverses et variées:
Départ des 18 heures d'Arcachon 2015
Coupe Leclerc 2015
18 Heures 2011: le jour se lève, l'équipier fait une petite sieste dans la cabine.
Femme à la barre 2015: Isabelle, ma fille maîtrise la situation. Nous avions choisi l'option d'affaler le Spi. Bilan, on va aussi vite que le First 22 et direct vers la ligne d'arrivée
.Pour finir, le même jour, un photo du Petit "PADAWAN" Armand 6 ans, attend le passage de la ligne d'arrivée pour nous reconduire au port.
Alors!!!! Vous voyez bien que l'on passe la ligne les premiers! Enfin pas tout à fait, au moins devant le first 22 (baré par la monitrice de voile d'Isabelle. OUPS!!!)
A+
Régis
Merci pour toutes ces images (un peu trop en triple) mais bonnes vues des amenagements et du bato en nav et bravo pour le finish.Bonjour,
J'ai mis la panique en voulant corriger les fautes de frappe en editant le message.
J'ai tenté de faire "supprimer" mais ça ne marche pas. ??????
Ne restons pas sur un echec!
Le point positif; c'est que j'ai au moins réussi à intégrer des photos.
A+
Régis
J'ai mis la panique en voulant corriger les fautes de frappe en editant le message.
J'ai tenté de faire "supprimer" mais ça ne marche pas. ??????
Ne restons pas sur un echec!
Le point positif; c'est que j'ai au moins réussi à intégrer des photos.
A+
Régis
Bonjour
Aujourd'hui, je vous parle de l'épontille.
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Je suis navré de vous dire, que vous avez probablement la même.
Ben oui! il en manque 30 cm, ce qui était dans l'eau. Et les trous des vis de fixation en partie basse sont dans une zone vraiment pas saine.
Ca vous laisse indifférent. Ha! bon!
Sachez que si votre mat est bien réglé, c'est à dire que votre haubans sous le vent n'est pas détendu quand vous êtes au prés, au repos vous avez 200 Kg dans les haubans (2fois) et 150kg (2fois) dans les bas haubans. Total: 700kg en négligeant l'angle des bas haubans et l'étai; c'est la force que fait le mat sur le rouf de votre Jouet 550. Tout n'est pas repris par l'épontille, je vous l'accorde.
Vous remarquerez au passage que la quille a laissé son empreinte dans la partie rouillée.
C'est tout pour aujourd'hui.
A+
Régis.
Aujourd'hui, je vous parle de l'épontille.
Je suis navré de vous dire, que vous avez probablement la même.
Ben oui! il en manque 30 cm, ce qui était dans l'eau. Et les trous des vis de fixation en partie basse sont dans une zone vraiment pas saine.
Ca vous laisse indifférent. Ha! bon!
Sachez que si votre mat est bien réglé, c'est à dire que votre haubans sous le vent n'est pas détendu quand vous êtes au prés, au repos vous avez 200 Kg dans les haubans (2fois) et 150kg (2fois) dans les bas haubans. Total: 700kg en négligeant l'angle des bas haubans et l'étai; c'est la force que fait le mat sur le rouf de votre Jouet 550. Tout n'est pas repris par l'épontille, je vous l'accorde.
Vous remarquerez au passage que la quille a laissé son empreinte dans la partie rouillée.
C'est tout pour aujourd'hui.
A+
Régis.
Merci Régis !
Mais je me pose une question: comment as-tu fait pour sortir ton épontille ?
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Mais je me pose une question: comment as-tu fait pour sortir ton épontille ?
Jouet 550 n° 105
Bonjour
1. Descendre la quille. Au prix de quelques manipulations, dans mon cas, il est possible de la faire passer à travers le chassis de la remorque.
2. Dévisser les 6 vis du haut. en principe pas de difficultés.
3. Remplir de papier les espaces entre la quille et le puy au cas où une vis tomberait lors de la manip suivante.
4. Déviser les deux vis qui sont dans le puy. Les écrous sont accessibles depuis l'extérieur du puy. J'ai déjà donné.
5. Pour ma part, le partie haute de l'épontille c'est enlevée sans problême particulier, la partie basse est tombée en poussiéres à travers le puy......Maintenant si pour vous ça résiste, c'est que la situation n'est pas désespérée. Remontez tous, et attendez 30 ans de plus!!!!
A+
Régis
Merci Régis !
Mais je me pose une question: comment as-tu fait pour sortir ton épontille ?
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Mais je me pose une question: comment as-tu fait pour sortir ton épontille ?
1. Descendre la quille. Au prix de quelques manipulations, dans mon cas, il est possible de la faire passer à travers le chassis de la remorque.
2. Dévisser les 6 vis du haut. en principe pas de difficultés.
3. Remplir de papier les espaces entre la quille et le puy au cas où une vis tomberait lors de la manip suivante.
4. Déviser les deux vis qui sont dans le puy. Les écrous sont accessibles depuis l'extérieur du puy. J'ai déjà donné.
5. Pour ma part, le partie haute de l'épontille c'est enlevée sans problême particulier, la partie basse est tombée en poussiéres à travers le puy......Maintenant si pour vous ça résiste, c'est que la situation n'est pas désespérée. Remontez tous, et attendez 30 ans de plus!!!!
A+
Régis
Rebonjour,
je continue.
Une autre photo, pour vous donner une idée de la partie manquante.
En haut, la "prothèse en Inox" qui va remplacer la partie amputée.
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A+
Régis
je continue.
Une autre photo, pour vous donner une idée de la partie manquante.
En haut, la "prothèse en Inox" qui va remplacer la partie amputée.
A+
Régis
Merci pour ces infos et oui, au vus de la photo, y'avait effectivement urgence...
En ce qui me concerne je suis monté sur le pont et, de mon poids tout léger (105 kg et plus...) me suis franchement appuyé sur le pont autour du pied de mât. Résultat: pas la moindre faiblesse.
Donc j'irais "y voir" de plus près quand il fera beau !
En ce qui me concerne je suis monté sur le pont et, de mon poids tout léger (105 kg et plus...) me suis franchement appuyé sur le pont autour du pied de mât. Résultat: pas la moindre faiblesse.
Donc j'irais "y voir" de plus près quand il fera beau !
Jouet 550 n° 105
Salut!
Comme l'aurait dit Mr De la Palice : "tant que c'est pas cassé, ça tient encore!!!"
Dans mon cas, peut être, un peu plus turbulant que la moyenne des "JOUETTISTES" je n'ai pas voulu prendre de risque.
D'autant plus, que lorsque la partie dans l'eau de l'épontille est HS , c'est le puy qui trinque.
A tout de suite
Régis
Merci pour ces infos et oui, au vus de la photo, y'avait effectivement urgence...
En ce qui me concerne je suis monté sur le pont et, de mon poids tout léger (105 kg et plus...) me suis franchement appuyé sur le pont autour du pied de mât. Résultat: pas la moindre faiblesse.
Donc j'irais "y voir" de plus près quand il fera beau !
En ce qui me concerne je suis monté sur le pont et, de mon poids tout léger (105 kg et plus...) me suis franchement appuyé sur le pont autour du pied de mât. Résultat: pas la moindre faiblesse.
Donc j'irais "y voir" de plus près quand il fera beau !
Comme l'aurait dit Mr De la Palice : "tant que c'est pas cassé, ça tient encore!!!"
Dans mon cas, peut être, un peu plus turbulant que la moyenne des "JOUETTISTES" je n'ai pas voulu prendre de risque.
D'autant plus, que lorsque la partie dans l'eau de l'épontille est HS , c'est le puy qui trinque.
A tout de suite
Régis
Re Salut
Principe de la réparation
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A+
Régis
Principe de la réparation
A+
Régis
Bonsoir: en quelle matière sont faites tes éclisses Galva ? Inox ?.existe t'il des profiles standards ou les a tu fais réaliser a façon par un artisan ou entreprise ?Merci pour cette démo .Y'a beaucoup de trous et de fraisage boulonnerie inox je suppose.Bonjour
Il n'existe pas de profilés standards inox U 40x40
Généralement c'est 40x20.
Le strictement 40x40 ne peux pas étre réalisé à la plieuse j''ai eu du 38x40. En fait ce n'est pas critique vue que les U Galva d'origine fait bien 40 de large, mais les "ailes se baladent entre 38 et 42".
Le U et les deux équerres, j'en ai eu pour 67€.
Le plus cher dans l'histoire, ce sont les forets et tarauds que j'ai cassés.
J'espère que ça tiendra 30 ans de plus......Aprés, on verra....
A+
Régis
Il n'existe pas de profilés standards inox U 40x40
Généralement c'est 40x20.
Le strictement 40x40 ne peux pas étre réalisé à la plieuse j''ai eu du 38x40. En fait ce n'est pas critique vue que les U Galva d'origine fait bien 40 de large, mais les "ailes se baladent entre 38 et 42".
Le U et les deux équerres, j'en ai eu pour 67€.
Le plus cher dans l'histoire, ce sont les forets et tarauds que j'ai cassés.
J'espère que ça tiendra 30 ans de plus......Aprés, on verra....
A+
Régis